共享单车成为户外广告，这事靠谱吗?

除了想要弯道超车的小蓝单车。

在5 月 19 日下午的媒体沟通会上，小蓝单车的 CEO 李刚介绍了他们车子计划推出的一块屏幕。

这块屏幕将被安装在新款Bluegogo Pro 2 的车架中间，大小为 7.9 寸。这块屏幕会被用来显示导航地图信息、展示运动数据以及广告。为屏幕提供 3G 信号的是智能锁里的 SIM 卡。在自行车被用户使用的过程中，当车上的传感器感知到自行车停止运动时，会在屏幕上展示广告，内容形式以视频和平面为主。除此之外，用户使用结束停车时，这块平板上还会显示这区域周边的餐饮、娱乐信息。

小蓝单车有可能借此实现弯道超车吗?难。

我们可以简单分析下它的广告价值。

据悉，小蓝单车现在全国累计注册用户数量已超过1500万，日订单量超过500万，保守点估计，我们就算500万的日活跃用户好了，如果千人成本按50块来算(受众价值可参考微信年轻用户，微信CPM是40-150不等)，每天广告最多可以收入25万(还没算折扣和空置率)，一个月750万收入，那么，这个屏幕成本按小蓝单车CEO说的几百块来算，就200块吧，50万辆单车改造的成本就是一个亿，一个亿的投入，不算人工及其它费用，单单广告的话大概14个月可以收回成本。

这是最最理想的状态。

其中可能存在的问题，一是受众的价值决定广告的价值，小蓝单车的用户是否那么高大上，大家一想便知，这就直接意味着广告卖不了好的价钱;二是广告的效果有待检验，虽然可以实现一对一的传播，但是在骑车过程中看广告，哪怕停下来看广告，其实都是一个蛮危险的事情，除非带个AR眼镜;三是LBS模式(将小蓝单车的屏幕做成用户吃喝玩乐的线下入口)的可行性有待考量，共享单车最主要的是解决用户最后一公里的交通问题，一般都是熟悉的人选择熟悉的路线，对于这样的人来推LBS恐怕是个伪命题，而且手机在LBS方面能做的远比一块单车上的屏幕来得直接，也更具可信度、私密度和关联度。

其实，如果简单一点，就做一个刷屏或品牌赞助车身广告，赚钱都比玩其它模式要来得容易，毕竟，户外先不要跟着互联网玩品效合一，强制性曝光才是户外最大的优势所在。

不管怎样，小蓝单车在共享单车的商业模式创新方面又迈出了一小步，也开始在探索物联时代广告的一些玩法，这是颇值肯定的事情，至于效果如何，靠不靠谱，能否走得长远，主要还是看企业的决心、毅力与市场的反应了。