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贺华德
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当智能化浪潮席卷进了汽车行业,在国家密集的扶持政策出台背景下,造车新势力的战场愈演愈烈,一场革命开始前,所有人都能跳进浪潮里,但最终,只会有少数人游到终点,面对一系列知名度、影响力都更高的车企,新锐力量们如何多方联动层层突围,完成一场从无名之辈到,黑马的惊艳逆袭?

依托国家大数据中心数据和智能资源优势,新特汽车创新差异化商业模式,研发全体系平台智能电动汽车产品,致力于让全球电动智能出行触手可及。

2018年10月,首批新特DEV1于长春正式交付,“425天,732人,380位合作伙伴,10008小时,10321项测试,1271道工序,15231零部件,44000个订单,总回款超过3亿……。”新特汽车所公布的这一连串数字成功为其贴上“速度”与“靠谱”的标签。

“全面推动绿色发展”是我国“五大发展”的重要一环,“生态文明建设”更是国家“五位一体”总体布局的重要基础,与新能源汽车一样,高铁同样作为绿色节能的交通运输方式,也在建设生态文明、建设美丽中国的行动中主动融入、当好先行。

根植于高铁强势发展背景下的户外广告平台,高铁广告媒体成为众多企业寻求高频曝光,直击海量客流,提升品牌知名度的传播首选场景。

从量产交付冲刺至后续的运营、服务阶段,新特汽车坚持选择高铁广告媒体传播平台。新特汽车利用高铁广告媒体优势,对新特汽车品牌进行实力背书,渗透新特全国营销区域,年传播客流逾20亿人次,品牌全国性告知。

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新特汽车秉持品牌瞄准一二线,产品深耕三四线城市的运营策略,着重重点市场深耕合作,提升品牌知名度,增加品牌曝光率,扩大品牌美誉度。

自进入市场以来,新特步步为营,及时把握营销节点,持续投放传播。基于全国铁路年完成旅客发送量33.7亿人次的海量客流数据,覆盖节假日客流高峰阶段,有效扩大品牌受众群体,实现全国爆发。

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新特汽车准确洞察行业先机,选择大众商旅人群出行首选地——高铁车站营销布局联动发展,精准锁定目标人群,高效传播,刺激市场。

造车这件事一定是道阻且长的,而2019年势必是一个分水岭,不仅是新势力,还是整个汽车行业的,相信,新特汽车从0到1之后的故事也才刚刚开始。

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发布于 2022-04-08 14:29
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